IRVE : points de recharge rapide en hausse sur les principales autoroutes de France au premier trimestre

Le premier outil cartographique lancé par l’UFE a pour but de recenser le nombre de points de recharge publics disponibles sur l’ensemble du territoire hexagonal, département par département, et de le confronter au nombre de véhicules électriques en circulation.

Cet outil complémentaire vise cette fois à cartographier le déploiement des points de recharge rapide et ultra-rapide sur les 15 autoroutes les plus fréquentées de France à l’aune des objectifs fixés par Jean-Baptiste Djebarri, ministre délégué chargé des Transports :
-    des aires de service équipées à 40 % de bornes de recharge rapide à fin juin 2021,
-    à 50 % à fin décembre 2021,
-    et à 100 % en 2023.
 

Quels résultats au premier trimestre 2021 ?
 

L’outil cartographique de l’UFE répertoriant ces bornes, d’une puissance d’au moins 50 kVA, met en exergue une progression de 14 % au premier trimestre 2021 alors qu’en parallèle, le déploiement des points de recharge publics n’a progressé que de 8 % sur le territoire.

Cette augmentation atteint 17 % pour la seule autoroute Paris-Nantes (A11). L’A40, reliant la France à la Suisse, est quant à elle déjà en ligne avec les objectifs gouvernementaux de fin d’année avec plus de 50 % de ses aires de service équipés en bornes de recharge rapide.
 

Un coup d’accélérateur nécessaire pour le reste de l’année

L’UFE souligne toutefois qu’à fin mars 2021, moins d’un quart des principaux axes autoroutiers français était équipé à au moins 50 % d’infrastructures de recharge rapide ou ultra-rapide.  Un coup d’accélérateur demeure nécessaire pour atteindre cet objectif d’ici la fin de l’année.

Notez que l’UFE s’est appuyée sur les données du Gireve, Groupement pour l’Itinérance des Recharges Électriques de Véhicule, pour réaliser sa cartographie.